Росавиация выдала сразу 10 свидетельств о годности комплектующих изделий для самолета «Суперджет-100». Документы получили представители четырех организаций: ПАО «Московский институт электромеханики и автоматики» (МИЭА) – входит в состав концерна «Радиоэлектронные технологии (КРЭТ), АО «Павловский машиностроительный завод «Восход» – входит в корпорацию «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) и АО «Авиаавтоматика им.В.В Тарасова». Их вручили начальник управления сертификации авиационной техники агентства Дмитрий Копысов и замначальника управления Иван Тюрин.

Свидетельства оформлены на изделия: электрогидравлические сервоприводы руля высоты, руля направления, элеронов и интерцепторов (ЭГСП-РВ, ЭГСП-РН, ЭГСП-Э, ЭГСП-И), блок рычагов управления двигателями (БРУД) и боковую ручку управления самолетом (БРУС).

Разработка комплексной системы управления (КСУ)

В рамках комплексной программы гражданской авиации по импортозамещению «Суперджет-100» впервые в отечественной авиационной промышленности разработку КСУ выполняет ПАО «МИЭА». В ее состав входят сотни изделий: электронных блоков и модулей, механических, электромеханических и электрогидравлических агрегатов.

Уникальность заключается в выполнении отечественными предприятиями-разработчиками всех процессов – конструирование, изготовление прототипов, испытания и сертификацию – с нуля, по отдельным техническим заданиям. Создана многоуровневая система стендов: от автономных рабочих мест для модулей и деталей до интеграционных для подсистем и КСУ в целом.

Разработки предприятий

Свидетельства получили гендиректор – главный конструктор АО «ПМЗ «Восход» Павел Редько и его первый заместитель Иван Кузнецов

АО «ПМЗ «Восход» разработало электрогидравлические сервоприводы основных рулевых поверхностей – руля высоты, руля направления, элеронов и интерцепторов – в составе КСУ. По своим характеристикам созданные изделия превосходят зарубежные аналоги. Управление приводом осуществляется с отдельных цифровых электронных блоков, что позволяет применять высокоскоростные цифровые интерфейсы взаимодействия и существенно снизить количество аналоговых проводных связей на самолете.

Документы получил гендиректор АО «Авиаавтоматика» им. В.В. Тарасова Евгений Ли

АО «Авиаавтоматика им. Тарасова» разработало боковую ручку управления самолетом в составе КСУ и блок рычагов управления двигателями. По своим характеристикам изделия соответствуют зарубежным аналогам и полностью отвечают требованиям по безопасности, отказоустойчивости и эргономике.

Испытания и сертификация

В ходе квалификационных работ проведены все виды испытаний на внешние воздействия, доказаны характеристики прочности и ресурса. Проведена верификация программного и аппаратного обеспечения, получена положительная оценка в ходе сертификационных летных испытаний самолета. Все процессы жизненного цикла изделий выполнены в соответствии с требуемым уровнем гарантии безопасности.